Funkgebühren

[madeira]

Weil ich oft gefragt werde wie hoch die Abgaben, damit meine ich nicht an den Hotelportier, sondern an die Funkzentralen seien bei einem Airportauftrag, bei Auswärtsfahrten 5% Abgabe, Grundgebühr € 7+Ust monatl. etc.
Flughafengebühren an die Funkzentralen gelb und blau: 11 Bezirk: € 11,00
1,2,3,4,10 Bezirk € 8,50,
5,6,7,8,9,12,15,16,17,20, € 4,60
18,19,21,22,23 € 0,00
13,14 Gutschrift € 3,00

Abgesehen davon, dass die Aufträge schon 15-20 Minuten vor Termin ausgerufen werden und man dadurch viel Zeit verliert und durch die Hin- und Rückfahrt viele Kilometer herunterspult kommt es sehr oft vor dass man in einen Stau kommt und oftmals über eine Stunde für die Auftragsabwicklung mit Rückfahrt in Kauf nehmen muss.
Doch wo liegt der Break Even Point wo ich sage ich mache einen Gewinn, vielleicht um 5 Uhr früh wo noch nicht viel los ist, kann ich vielleicht vom Hietzinger Platzl € 39.- Umsatz lukrieren. Weiter draußen vom Auhof ist es schon wieder ein Verlustgeschäft.
Der Großteil der Chefs gibt ja diese Kosten an Vermittlungsgebühren und Kredit- und Bankomatgebühren direkt an die Lenker weiter.

[Google]

[bonafide]

Die Zahlen sind für gelb falsch

[madeira]

Wie lauten die Zahlen für gelb Kollege?

[bonafide]

Ich geb sicher keine firmeninternen Zahlen in einem Forum bekannt, auch wenn sie wahrscheinlich vielen bekannt sind.

[Taxi-Driver]

[TomBlack]

Eher kokett!
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Neid muss man sich erarbeiten!

[Andere Stadt]

Also die Gebühren für Gelb
1.,2.,3.,11. 8,30
4.-10. +20. 5,50
12.+15.-17. 3,80
18.19. +21.-23. 0,60
13. +14. -2,30
Überland-Flughafen: 8% von jenem Betrag, der über € 36,-- liegt.

Diese Beträge werden idR vom Umsatz abgezogen, dh der %-Fahrer hat weniger Basis für seine %.

Gebühren für Kreditkarten uä habe ich als Fahrer noch nie gezahlt!
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Pius

WIEN WIEN NUR DU ALLEIN,
DAS KANN ES DOCH NICHT GEWESEN SEIN

[madeira]

Vielen Dank Kollegen für die Infos.
Soll ja auch eine Entscheidungshilfe sein wo man sich anschließt.
Viel Auswahl gibt es ja nicht nur 2 so auch wie bei den Präsidentschaftskandidaten bei der BP-Wahl.
In der Vermittlung liegt die Kohle, da hat man relativ wenig Risiko und auch keinen großartigen Kapitaleinsatz.
Egal ob man Taxis an Kunden vermittelt wie unsere beiden Zentralen und Uber,
ob man Häuser oder Versicherungen vermittelt oder ob man Arbeitskräfte vermittelt wie die Personaldienstleister - zahlen den KV Lohn und kassieren von den Firmen die große Kohle und wenn sie die Arbeitskräfte nicht brauchen schicken sie diese zum AMS.

[madeira]

Bei größeren Firmen die die Abrechnung per Computer über den Key machen hat der Fahrer mit "durchschnittlicher Intelligenz" gar keinen Überblick wie und was abgerechnet wird.
Da werden z.B. Tankzettel, Zettel fürs Waschen, Bankomat und Kreditkartenabrechnungen, Inkassofahrten im Sekretariat abgegeben.
Viele wissen gar nicht gehört das dazugerechnet oder abgezogen.
Bei Firmen wie z.B. die in der Julius Ficker Straße musst einen gewissen Kilometerertrag erbringen sonst hast eine Aufzahlung.
Das rennt alles über das Computerprogramm. Und wenn ich jetzt einen Airportauftrag habe vom 14 enten ganz draußen, z.B. Palme Platz und muss dann wieder leer zurück fahren dann habe ich laut dem Computerprogramm immense Aufzahlungen. Das heißt ich habe mit dieser Fuhre nicht nur nichts verdient sondern muss auch noch etwas dazuzahlen damit man auf einen Kilometerschnitt von 1,1 kommt. Dann zahlt der vielleicht auch noch mit Kreditkarte sind wieder 4% Abzug.Man bekommt ja keinen Ausdruck über die Abrechnung sondern muss nur den geforderten Betrag was eben das Computerprogramm errechnet hineinwerfen in den Geldeinziehungsautomaten. Das ganze ist nicht nachvollziehbar und geht meist zu Ungunsten der Lenker aus.