Beschwerde über gestrige Taxifahrt

[ALFAmännchen]

Hallo,

eines vorweg bin kein Kollege sondern "nur" Kunde ;)
Habe schon einige mal eine Taxifahrt in einem schönen gepflegten
BMW oder Mercedes genossen.

Doch das gestern übertrifft alles.

Kurz was ist passiert :

Möchte um ca 20:30 von der Mariahilferstrasse (Standplatz Generali Center) in den 11ten Bezirk (Rosa Jochmann Ring) gebracht werden !

Wenn ich selbst mit dem Auto fahre, gibt es für mich 2 alternativen (Autobahn bzw. Stadt und dann Rennweg)

Das Taxi selbst war ein Dacia Logan (eine frechheit so ein Auto in Österreich zuzulassen)
Der "Taxler" selbst war noch um einiges schlimmer als der Wagen selbst !

Ich bestieg mit meiner Lebensgefährtin das Taxi und äusserte meinen Wunsch - nach 3 mal hinterfragen in einem sehr gebrochenen Deutsch wo ich doch hinmöchte fuhr der Taxler los. Mariahilferstrasse Stadt einwärts - Naschmarkt - Hotel Intercontinental - einbiegen auf die Landtrasser Hauptstrasse (dachte ich mir schon wohin er will ?).

Er fuhr dann "schleich Gasserl" bis er Erdbergerstrasse "anstand" weil er nicht mehr weiter wusste ? (das Taxometer zeigte hier bereits 17,30 an)
ab hieran übernahm ich die Navigation und lenkte den Taxler in Richtung Ziel.

Abgesehen davon das er mich fast nicht verstand, vertauschte er rechts mit links und links mit rechts. Bei einer Straße mit Vorrang bremste er bei jeden Seitengasse auf 20 km/h ab.

Jedoch einen gültigen Rechtsverkehr beachtete er nicht und schnitt 2 mal einen anderen Autofahrer !

Meine Frage - wo kann ich mich hier beschweren ?

Fahrpreis betrug am Ende 22,50 (normal Zahle ich zwischen 15 - 19 €uro)

Den Namen wollte er mir erst gar nicht geben ! Die Strecke die er fuhr hat er mir nur aufgeschrieben als " Start MHS - Ziel RSJR"

Ist er verpflichtet mir den Weg aufzuschreiben den er fuhr ?

Ich glaube er hatte keine Lizenz !

LG

Andi

[Google]

[Perlchen]

Hallo!
Beschwerden richten Sie bitte an die Wirtschaftskammer Wien/Taxiinnung
01/514 50-3617 oder taxi.mietwagen@wkw.at

Allerdings hat das nur Sinn, wenn Sie die Wagennummer wissen.

Z.Info: der Kunde darf sich am Standplatz Fahrer und Wagen aussuchen!!!! Und beim Bestellen bei einer Funkzentrale Businesswagen, Nichtraucher und ortkundigen Fahrer mitbestellen, dann haben Sie in der Regel keine Probleme.

Alles Gute!
_________________
Es ist nicht genug zu wissen - man muss auch anwenden. Es ist nicht genug zu wollen - man muss auch tun.
(Johann Wolfgang von Goethe)

[ALFAmännchen]

Hallo,

vielen Dank für die rasche Antwort ;)

Müssts aber ned so förmlich sein ... bin ja erst 24 ;)
Ja - wieviel ist aufschlag für eine Bestellung ?
Bzw. war er der einzige Wagen dort (und es Regnete ;( )

LG

[Perlchen]

Naja, wenn nur ein Wagen am Standplatz steht, ist das Pech. Funkzuschlag beträgt € 2.50
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Es ist nicht genug zu wissen - man muss auch anwenden. Es ist nicht genug zu wollen - man muss auch tun.
(Johann Wolfgang von Goethe)

[Taxman]

maaaaaah das perlchen is wirklich ein wissensalmanach.....ned schlecht frau specht. können wir dich hier nicht fürs beschwerdemanagement einsetzen?

aber da gibts noch was dazu zu tippen:
jeder lenker ist verpflichtet auf anforderung durch den fahrgast eine rechnung auszustellen UND darauf die komplette fahrtroute zu vermerken. aus der praxis heraus rate ich den fahrgästen in so einem fall auf alle fälle das angegebene kennzeichen zu kontrollieren. so ist im falle einer beschwerde wasserdichtheit gegeben.
_________________
!!!MAN MUSS NICHT ZWINGEND IMMER ALLES SO MACHEN WIE ES SCHON IMMER WAR!!!

[Rübezahl]

[tomtom]

[Taxman]

die Wiener Fachgruppe für das Personenbeförderungsgewerbe (vulgo Taxiinnung) der WKO(=Wirtschaftskammer Österreich) ist kein Zusammenschluss von Unternehmern, sondern unsere Interessensvertretung der JEDER Unternehmer verpflichtend angehört. Inwieweit er die Dienste derselben in Anspruch nimmt oder nicht bleibt jedem selbst überlassen. Tarif- und Standplatzverhandlungen, Kollektivvertrag etc. sind jedoch annehmlichkeiten in deren genuss jeder kommt, ob er will oder nicht. und ich denke kein lenker wird sich gegen den neuen kollektivvertrag gewehrt haben. oder?

Zum Thema Kontrollen:
Die Fachgruppe selbst hat KEINE Exekutivgewalt und ist daher juristisch betrachtet gar nicht in der Lage jemandem die Lenkerberechtigung zu entziehen. Das einzige Mittel ist eine dementsprechende Anzeige beim Verkehrsamt, als die zuständige behörde, um einem auffälligen Lenker die Taxilenkerberechtigung entziehen zu lassen. Genauso verhält es sich bei gewerberechtlichen verstössen durch unternehmer.
Soviel mal dazu.

dass viele dinge verbesserungswürdig sind liegt auf der hand, aber wie sagt ein altes sprichwort so schön? 100 Taxler = 200 Meinungen.
Dieses gewerbe unter einen hut zu kriegen ist eine weltmeisterliche dompteursnummer die wahrscheinlich niemand zur zufriedenheit aller bewerkstelligen kann. ist so.

Zum Thema Nichtraucher/Raucher:
Ich als rauchender unternehmer mute es mir nicht zu, den ganzen Tag in einer qualmwolke zu sitzen. selbst ich steige in der regel aus und qualm meinen tschick draussen. das hat gar nichts mit hysterie zu tun. im übrigen bleiben meine autos dadurch auch von brandlöchern verschont. die wenigen fahrgäste die meinen unbedingt während einer 5 minütigen fahrt eine rauchen zu MÜSSEN, dürfen ruhig bei dir einsteigen. und lenkern denen diese von mir angeordnete regelung nicht genehm ist, dürfen auch ruhig jemand anderen beglücken. da friert nämlich eher die hölle ein.
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!!!MAN MUSS NICHT ZWINGEND IMMER ALLES SO MACHEN WIE ES SCHON IMMER WAR!!!

[tomtom]

[Taxman]

na dann ......

Also ein Zwangszusammenschluss, was ja auch nix anderes ist ...

Gäbe es die Fachgruppe nicht, wärs auch net recht. man kann halt alles kaputtnörgeln. besser wäre allerdings auch selbst die ärmel aufkrempeln.

Zitat:
Kollektivvertrag etc. sind jedoch annehmlichkeiten in deren genuss jeder kommt, ob er will oder nicht.


Öhh, meinst du den Kollektivvertrag in dem's 14 Jahresgehälter und Kohle bei Krankenstand geben sollte, aber kein Unternehmer auch nur auf die Idee kommen wurde sich auch dtran zu halten ...


Kannst du gerne haben, aber dann schaut dein einkommen ein wenig anders aus. ich denke es gibt keinen unternehmer der nicht auf eine solche lösung stehen würde. allerdings schau mal ob du dann zu diesen konditionen einen lenker bekommst. nur fordern und nichts beitragen ist ein wenig dünn.
es gab in graz vor ein paar jahren ein solches modell. fazit der geschichte war, daß der unternehmer nach kurzer zeit wieder zum angestammten system zurückkehren musste. die fahrer waren zwar bereit die annehmlichkeiten dieser regelung zu geniessen, aber nicht das ihre dazu beizutragen. und das geht nun mal nicht. vom draufzahlen lebt niemand.

Im letzten punkt allerdings geb ich dir recht. das wäre wirklich eine feine sache. auch eine überprüfung so mancher "fahrzeuge" mit anschliessendem taferlentzug wär hilfreich.
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[Google]

[tomtom]

[Taxman]

auf dem level auf dem du a postest möcht ich mich jetzt gar nicht begeben.
nur soviel dazu, wer hat denn die von dir offensichtlich so gehassten unternehmer in diese zwangslage gebracht?
hast du eine ungefähre vorstellung von den overheadkosten?
ich glaube nicht, weil dann würde dein posting nicht so voll mit unwissenheit sein.

einbahndenken pur. ich glaub nicht, daß es was bringt dir die andere seite nahe zu bringen.
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[Rübezahl]

[Taxman]

shit, du hast ja nur das beiboot und den dienstwagen meines leichtmatrosen fotografiert, also wirklich. etwas mehr recherche guter mann ;-)
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[Rübezahl]

[KonniK]

[Taxman]

...bei funkwägen ist in der regel davon auszugehen, dass der lenker das graue papierl überhaupt hat!!!!!!!
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[tomtom]

[Taxman]

jössas tomtom.....

....wenn ich dir alle argumente pro und contra die ich auf lager habe hier präsentieren würde, kämst du vor lauter lesen nicht zum arbeiten.
DEINE wahrheit ist halt nicht die meine. das macht eine diskussion ja gerade spannend.
fakt ist für MICH: du hast keine ahnung von den kostenfaktoren. das zeigt auch dein posting. das dir das egal ist sei dir unbenommen. mir als kleingrabbelnder unternehmer ist das allerdings nicht egal. weils nämlich zufälligerweise zum konkurs oder ausgleich führen würde. dafür eigne ich mich nicht.

danke auch dafür, daß du deine kaufmännischen fähigkeiten so nett dokumentierst. wenn du da genauso agiert hast, wie du hier argumentierst dann liegen die folgen wohl auf der hand.

ich habe die gängigen abrechnungsmodi auch nicht erfunden, sondern diese haben sich einfach über die jahre aus den entwicklungen des marktes gebildet. und wer hats gefordert? die unternehmer? das glaubst du ja wohl selbst nicht.

die plausibilität von argumenten in diskussionen hat auch etwas mit einsicht und verstehen zu tun. blind drauflosdreschen und die bösen unternehmer in bausch und bogen verdammen kanns ja wohl nicht sein. oder?
Es gibt bei uns mehr als genug unternehmer deren lenker mit den eingeführten regelungen zufrieden sind. da du es offensichtlich nicht bist steht dir natürlich der weg frei dir entweder jemanden zu suchen, bei dem die rahmenbedingungen deinen vorstellungen entsprechen oder einen andren beruf zu ergreifen.

deine letzten 2 fragen beantworte ich dir, gegen meine gewohnheiten unhöflich, mit einer gegenfrage.

weisst du was ein LKW-Lenker im Flächenverkehr pro monat bei annähernd gleicher stundenzahl verdient? bzw. rechne diesen Gehalt x14. und dann vergleich ihn mit dem einkommen eines geschickt agierenden taxilenkers. wenn du dann wirklich nochmal sowas fragst, nehm ich mir echt einen spitzen rechenstift und einen großen block, du zahlst den kaffee, und ich rechne es dir live vor.

aaaaaaaaaaaah ja, noch a frage hätt ich an dich. warum melden sich soviele lenker, die NICHT angemeldet werden wollen?
AMS-gewohnheitsjünger, vollfahrende Pensionisten, etc. da wär doch mal was zu machen, oder?
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[Rübezahl]