Wer zweitklassig bezahlt ...

[Rübezahl]

Wer zweitklassig bezahlt ...
...wird auch nur zweitklassiges bekommen!

grundsätzlich würden wir ja einen erstklassigen gehalt haben ...
... würden da nicht:

zuviele taxen in wien herumfahren.

somit kommt ein zweitklassiger gehalt heraus
und zwangsläufig ... irgendwann nur zweitklassige lenker!

da stellt man sich doch die frage:
bekommt man wirklich erstklassiges personal indem man an höhere forderungen an diese stellt,
oder sollte man dem möglichen personal nicht auch die dementsprechende verdienstmöglichkeit bieten?

irgendwie versucht sich diesbezüglich die katz in den eigenen schwanz zu beissen ...
wie kann dies gut gehen .. vorallem erwischt sie diesen?

sollte nicht unser aller ziel sein den umsatzduchschnitt für alle fahrzeuge zu erhöhen ...
da dies mit mehrzulassungen nie der fall sein wird ..
kanns doch funktionieren, wenn der taxen weniger werden.

natürlich wird hier wieder ein kollege schrein ich hab kein insiderwissen,
doch eines hab ich, (zumindest glaub ich dies)
gesunden menschenverstand! (räusper, ich will nix gegenteiliges lesen!)

wie kann man die anzahl der taxen vermindern ???

wer ideen hat bitte posten!!!

warum ich diese hier ins forum stelle ...
.. kann ja sein daß einer der wirklich wichtigen dies liest,
und einfach umzusetzt!

hmmm... verdienen die da oben wirklich so wenig?
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wenn es nicht so viele gutmenschen geben würd ... würds weit weniger schlechte menschen geben !!!

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[Google]

[Taxman]

rübe, klar bleib ich bei meiner aussage. (...die versteckte ansage war deutlich genug)

ich wandel deinen eingangsspruch ab und begründe ihn anschliessend.

wer zweitklassig arbeitet, kann erstens kein erstklassiges arbeitsgerät und zweitens auch keine erstklassige bezahlung erwarten. logisch, oder nicht?

jede wette: jene kollegen, die ihren job ernst nehmen und nicht maulheldenmässig betreiben verdienen zufriedenstellend. spitzenhäuptlingsgehälter gibts nun mal schon lange nicht mehr. nicht nur in unserer branche. aber bequem damit leben kann man alle mal damit. und komm mir jetzt bitte nicht wieder mit der alten kollektivvertragsgeschichte. die ist schon zu ausgelutscht.

dazu gehört aber auch, daß man sich kreativ einbringt und sein tagewerk mit ein wenig fingerspitzengefühl und phantasie gestaltet, kundenstöcke generiert und sich nicht durch kollektives schlechtreden runterzieht.

du kannst jeden meiner lenker fragen, sie sind zufrieden und wir haben genug zu tun. es war aber auch a hartes stückl arbeit.
natürlich gibts tage da eckts ein wenig aber abgerechnet wird am monats oder jahresende. und da sieht man dann wie dick die butter am brot ist.

Recht gebe ich dir in dem punkt: es sind zuviele wagen auf der straße. dieses problem ist aber kein wienspezifisches. frag mal einen taxler in berlin, münchen, stuttgart......die gleiche leier. sich darauf auszureden ist der einfache weg. geschäftspotenziale persönlich für sich zu entwickeln und zu nutzen der schwerere. du willst mehr verdienen? dann suchs dir aus.
das traditionelle standplatzgeschäft ist wesentlich härter geworden. ich merks dieser tage, weil ich derzeit funklos unterwegs bin. soviele kurzfahrten hintereinander hab ich noch nie erlebt. wird doch nicht zufall sein?
kundenfrequenz, sprich fahrtenanzahl, wär ja o.k. aber das geräusch in der kasse klingt wie der klingelbeutel nach einer kindermesse.


leider kann ich dir mit einer realisierbaren fahrzeugverringerungsidee nicht dienen. (panzerfaust, stinger, hellfire, katjuschas, sind leider verboten)
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!!!MAN MUSS NICHT ZWINGEND IMMER ALLES SO MACHEN WIE ES SCHON IMMER WAR!!!

[Rübezahl]

[Bibiblocksberg]

das grundproblem ist, taxi fahren, als fahrgast, ist luxus. das tun nur mehr die, denen geld wurscht ist, oder die, die nicht auskönnen. die leute haben das geld nicht mehr so locker sitzen. die jungen sowieso nicht.

meine tochter braucht für einen abend fortgehen 14 euro, wenn sie sich´s halbwegs einteilt. eintritt, 3 getränke, manchmal wird sie eingeladen. das taxi heim würde sie auch 15 euro kosten. das ist keine relation. da nimmt sie lieber den nachtbus und geht ein stück. (oder ruft die eltern an, aber das ist eine andere geschichte )

[Taxman]

hmmmm rübe, ich übe mich, wie so oft, in nobler zurückhaltung was die reaktion auf deine argumentationsführung anbelangt.
nicht, daß mir dazu genug einfallen würde, allein die art der darbietung gefällt mir nicht.

was hat mein mangeldes urlaubsbedürfnis damit zu tun? ich hab mich weder drüber beschwert, noch gemeint ich würde gerne welchen machen. ich hab keinen bock drauf. sowas solls auch geben. und was meine arbeitszeiten anbelangt, heisst das das ich volle schichten dresche? und schliesslich ist das meine sache und geht genaugenommen niemand etwas an. solang ich das nicht von meinen mitarbeitern verlange. und das würd ich nicht. im übrigen komm ich wochenarbeitszeitmässig genau genommen auch nicht über den kollektivvertrag.

um meine erstklassigen arbeitgeräte brauchst du dich auch nicht zu sorgen. erstens sind sie bezahlt und zweitens ist meine auftragslage mehr als zufriedenstellend.

rübe, es geht um branchenproblematiken und nicht um einzelne ausreisser nach unten oder oben. auf der einen seite jammerst du, daß zuviele auf der strasse sind. o.k.
erfolgreiche passen dir auch nicht. o.k.
also was passt dir dann?
supertaxler rübezahl als einziges taxi in wien?
sei mir net böse, aber das kleingeistige geschreibsel langweilt mich.
so stellt sich der kleine maxi die große welt vor.
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[franz]

hallo zusammen,

was mich an dieser stelle interessiert:

gibt es statistiken, die etwas über das verhältnis taxi / einwohnerzahl wissen?

oder andersrum: auf wie viele einwohner kommt EIN taxi? in wien? in salzburg? (Max, weißt DU was?)

ich verrate euch dann eine *ländliche* verhältniszahl, und dann schauen wir einmal.

gute fahrt euch allen, franz

[Taxman]

für die lesefreudigen unter euch.

die studie ist zwar schon 4 jahre alt, aber trotzdem sind die zahlen aufschlussreich.

http://www.gerotax.de/download/pdf/GutachtenZwischenbericht_Hamburg_2003.pdf

der vergleich ländlicher raum/stadt hinkt ein wenig, weil die fahrtstrecken einfach in der regel um ein vielfaches weiter sind und die kilometertarife doppelt verrechnet werden können. so wird ggf. mangelnde frequenz mit höherem fuhrendurchschnitt zumindest ausgeglichen. ich kenns aus meinem heimatort bzw. aus einer gemeinde in der stmk. wo für eine fahrt in die disco 60 euro verrechnet werden. gleiche strecke in wien--->maximal 20.
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[Gartenstadt]

Der Kollektivvertrag ist eine Art Waffenstillstand zwischen GKK und Unternehmer. Mußte ja kommen, wenn hauptberufliche Fahrer als freie Dienstnehmer mit einem Bruttolohn von 600 Euro angemeldet sind.

[Taxman]

lach mich krumm.

kunden als leibeigene.....das ist eine neue facette.

es ist der freie wille eines kunden mit einem taxi zufahren oder auf schusters rappen zu reiten. (hoffentlich gehören ihm die schuhe)

wenn ein kunde mit dem paket fahrer/fahrzeug zufrieden ist und die dienstleistung als angenehm empfindet, dann ist es wohl sein gutes recht die frage nach einer telefonnummer zu stellen. oder etwa nicht?

ich habe für meinen teil NOCH NIE, einen kunden aktiv abgeworben, sondern bin IMMER direkt angesprochen worden. ich habs nicht so mit dem freien piratentum.

meine fairness gegenüber der zentrale geht sogar soweit, daß ich einen kunden den ich jahrelang durch die gegend kutschierte bei jeder fahrt als funkauftrag anmeldete. sprich ich hab im edelhof angerufen und den abholungsort angegeben, daraufhin wurde mir ein dementsprechender auftrag vermittelt. warum? weil die initialzündung für diesen kunden durch einen funkauftrag erfolgte und es sich um einen prominenten stammkunden der zentrale handelte. mögen die einen jetzt behaupten ich sei deppert, ich halts aus. für mich wars ein akt der fairness. ausserdem wars im fuhrlohn drinnen. und alle waren zufrieden. die zentrale hatte einen vermittelten auftrag, der kunde seinen wunschtaxler und ich einen kunden von dem ich in stundenlangen gesprächen viel lernen konnte und der mir bis zu seinem tod ein väterlicher freund war. zu guter letzt: verdient hab ich auch noch was dabei. also? wo ist das problem?

die kehrseite der medaille:
ich hab des öfteren versucht lösungsansätze für problemstellungen wie zum beispiel zu bezahlende stornos mit dem funkleiter zu erörtern. ich bin dann oft bei dem satz: "na was glaubens was dann passiert, vergessens des, etc.", gestolpert.
er hat mir dann immer wieder vor augen geführt, daß das was mit ehrlichkeit zu tun hat. und diese ist bekanntermaßen in unserem geschäft eher selten anwesend. zumindest im kontext zwischen lenker und zentrale. einerseits ärgerts mich, andererseits versteh ich es. WIR haben uns verschiedene gangarten selbst zuzuschreiben. auf eine aktion erfolgt physikalisch gesehen immer eine reaktion.

und genauso ist meiner meinung nach eine vielzahl von problemen hausgemacht. leider sind die entsprechenden reaktionen zu spät oder nicht erfolgt.
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[Rübezahl]

tja taxman

ob dir meine schreibart nun passt oder nicht ....
ich schreib dennoch was ich mir denke!

und ob du eine 5 oder 7 tagewoche hast ist mir egal,
so wie es im leben nicht ausschliesslich um mich geht,
gehts auch nicht ausschliesslich um dich!

meine frage ist simpl,
hast eine idee wie man die anzahl der taxen reduzieren kann,
um die umsätze dadurch steigern können.

ja oder nein ?

vergiss mal deinen klassenkampf

mit jeden taxi welches weniger unterwegs ist,
erhöht sich der umsatz der überbleibenden!

bist dann einer von diesen ... verbleibt dir wieder mehr im börsl!

hab keine taxilenkerkonzession anzubieten,
nur eine einfache kaufmännische ausbildung,
die mariatheresien-konzession meines vater war leider auf mich nicht mehr vererbbar,
und hoffe somit mit "euereins" mitreden zu dürfen!
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[Rübezahl]

[Gartenstadt]

[Taxman]

siehst gartenstadt, genau das ist der ansatzpunkt, ein quäntchen mehr dienstleistung, ein lächeln, ein wenig mehr wissen. das machts aus. sonst gar nix. natürlich auch subjektive dinge wie sympathie. sonst gar nix.

und das kann ein lenker genauso wie der selbstfahrende unternehmer, nur habens manche gottseidank noch nicht gecheckt oder wollens nicht checken.
auf die anderen hinprügeln ist doch viel leichter oder?

...und wäre es nicht furchtbar langweilig im leben, wenn alles gleichförmig laufen würde? jeder das gleiche macht? ich möchts mir gar nicht ausmalen müssen. also sind wir froh über marktbegleiter die es nicht besser können.
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[Taxman]

@rübe

du hasts es noch immer nicht verstanden.
weniger unternehmer, weniger arbeitsplätze. wer sagt dir daß dann deiner sicher ist?

ich hab wegen der urlaubs- und sonstigen geschichten direkt geantwortet weil DU mich direkt drauf angesprochen hast. knoblauch ist förderlich bei gedächtnisschwächen


für mich gibts auch keinen klassenkampf, das ist ja deine domäne. für mich gibts nur lenker und unternehmer. beide bearbeiten unseren markt. gemeinsam.
und rübe noch was, intelligenz hat nur sehr wenig mit bildung zu tun. überhaupt die soziale intelligenz.

ich habs ohnehin schon geschrieben, mich langweilt diese form der diskussion, daher halt ich mich, sofern mir nicht der kamm besonders stark schwillt, ein wenig im hintergrund.
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[Rübezahl]

so ein topfen

du kannst freundlich, ortskundig sein, oder lächeln was du willst
wenn einer mit koffer am standplatz nachfragt "was verlangst zum flughafen"
steigt verbindlich der kunde mal dort ein ... bei dem er weniger bezahlt!

sympathie ...
... ah jo .... *llooll

bei mir steigens gern ein weil ich die leut rauchen lasse ...
diese dienstleistung ist scheinbar auch bald zu vergessen wenns nach dem herrn gerzabek geht!
der is voll der meinung solch kunden sind ja des taxis zu verweisen (lt. kronen-zeitung) ... (vogelzeig!)
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[Gartenstadt]

[Gartenstadt]

[Gartenstadt]

[Azrael]

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