welcher schwammerlverein?

[Rübezahl]

welcher schwammerlverein ist im gewerbe eigentlich zuständig für den zustand der taxis?

sagt mir jetzt nicht die funkdienste für funktaxis
denn selbst da dürfte es doch verschiedene maßstäbe geben.
(auch von der vöhup seh ich täglich verbeulte verdreckte gammelschüsseln.)

finde es nur besonders klug von den zentralen,
wenn ein neuwagen angemeldet wird,
verlangens eine wagenvorführung.
und wenn das taxi mal 5 jahre in betrieb ist
wirds dem zufall überlassen dies jemals wieder zu kontrollieren.

von so manchen gehörlosen taxi's will ich gar nicht schreiben,
oder befördern diese ausschliesslich nur sandler?
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wenn es nicht so viele gutmenschen geben würd ... würds weit weniger schlechte menschen geben !!!

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[Google]

[Taxman]

die antwort wird dir gar nicht gefallen.

die unternehmer in erster linie und in zweiter die lenker.
oder meintest du die kontrollmaßnahmen? gggg

als unternehmer ist es für mich wohl logisch, daß ich mein betriebskapital=auto in schuss halte. lenker die da nicht mitziehen dürfen gerne den wagen eines anderen unternehmens versauen und demolieren, wenn sichs dieser gefallen lässt.
und welcher verantwortungsvolle, ordentliche lenker sitzt gerne den ganzen tag in einer vergammelten müllhalde.

fahrzeuge älteren baujahrs müssen nicht zwangsläufig das klischee eines seelenverkäufers erfüllen. siehe den alten /8er aus der bognergasse oder den 123er aus lainz. ich freu mich jedesmal wenn ich einen der beiden sehe, weils einfach charmant ist, so alte perfekt erhaltene fahrzeuge im aktiven betrieb zu sehen.
andererseits gibts relativ neue 211er die aussehen als wären sie einer kuh aus dem allerwertesten gezogen worden.

für mich als unternehmer inakzeptabel. wer meine autos kennt, der weiss daß sie in einem wirklich gepflegten zustand für unsere kunden bereitgehalten werden. pingelig hin oder her, hier kommt wieder der dienstleistungsgedanke durch. der wird mehrmals wöchentlich dadurch bestätigt, daß fahrgäste die wagen aus der reihe holen, weil der pflegezustand offensichtlich auffallend ist. ich denke daß diese erfahrung auch andere kollegen machen.

die kontrollen seitens der fachgruppe und der funkdienste in ehren, aber wenn man sich so umsieht, sehr durchschlagskräftig dürften sie nicht wirklich sein .
wenn ich z.b. an den bronzefarbenen VW-Bus der VÖTHUP denke der seit monaten mit einer massiven schramme auf der fahrerseite unterwegs ist bzw. mittlerweile rundherum eher wellblechartige strukturen aufweist, frage ich mich ob das schild komforttaxi im heck zur schau getragene ironie ist. oder ist hier das motto, aussen pfui innen hui ?
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!!!MAN MUSS NICHT ZWINGEND IMMER ALLES SO MACHEN WIE ES SCHON IMMER WAR!!!

[Rübezahl]

kaum zu glauben ich bin mit dir einer meinung *fg

doch gibts hier nichts wirkliches von der fachgruppe?

ich nenns mal hmmm .... "gewerbeaufsicht"

aber bitte nichts wo unternehmer unternehmer kontrollieren

denn dies ist ja dann wieder eine freunderl und sympathie wirtschaft.
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[Taxman]

ich glaube daß unterstellungen dieser art eher kontraproduktiv sind.
und von sich auf andere zu schliessen ebenfalls. freunderlwirtschaft MUSS ja nicht zwangsweise vorausgesetzt werden oder?
oder wollen wir vielleicht noch ein gremium einsetzen? dann kommt wieder der vorwurf der spesenritterei.

im übrigen kann man auch auf durchaus amikale art etwas durchsetzen.
es muss nicht immer der vorschlaghammer sein, und soweit ich die fahrzeuge der fachgruppenmitglieder kenne, sind die auch durchaus schwer in ordnung. oder meinst du gar mit deiner ansage ein "freund" putzt dem anderen das auto?

und noch etwas für mich wesentliches:

ICH bin unternehmer geworden um einen funktionierenden betrieb auf die beine zu stellen. ich habe mich mit den usancen der branche gestellt und, ehrlich, ich habe freude daran. und es liegt in MEINER verantwortung als unternehmer meinen fuhrpark in ordnung zu halten. ich finde es wirklich beschämend und traurig, daß manche meiner kollegen dazu angehalten werden müssen. unternehmer zu sein bedeutet unter andrem auch verantwortung zu übernehmen und zu tragen.

ich brauche keine zusätzliche von oben angeordnete kontrolle, die vorhandene sollte ausreichen. Es ist eben MEINE verantwortung.

genauso traurig finde ich es, daß manche fahrerkollegen überhaupt in fahrzeuge einsteigen, die eine gewisse mindestanforderung in punkto technik und sauberkeit nicht erfüllen. das nämlich mein lieber rübe liegt im verantwortungsbereich des lenkers. ein fahrzeug, daß mit kaputten reifen, weghängenden oder mit leukoplast fixierten karosserieteilen unterwegs ist, würde ich nicht mal gegen bezahlung in betrieb nehmen. im falle des falles haftet nämlich der lenker für z.b. durch mangelhafte bereifung hervorgerufene unfälle. nur sind sich einige denke ich überhaupt nicht darüber im klaren. einfaches rezept: fahrzeug nicht in ordnung.....stehen lassen.
wenn ich mir so manche autos von innen ansehe, dann möchte ich gar nicht wissen wie es bei manchen daheim aussieht. grusel.

ich weiß, daß ich in manchen punkten viel zu idealistisch bin oder die branche vielleicht auch zu sehr mag. und wer mich kennt, der weiß ich kann mich über so manche dinge herrlich aufregen. aber wenns niemand mehr macht, dann gute nacht.

schaun wir mal was die neue riege der fachgruppe bewegt. ich habe den eindruck daß der, nennen wirs einfach, Verfolgungsdruck derzeit ziemlich hoch ist.
kontrollen seitens der exekutive speziell in der nacht auch auf unvermuteten standplätzen erfolgen mit hoher frequenz und mit der zeit wirds auch sicherlich fruchten.
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[taxibaron]

[Muck]

Fa. Radek ist ein perfektes Beispiel!
Kein weiterer Kommentar...
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es gibt nicht viele menschen, die mich noch überraschen können...

[taxibaron]

[Rübezahl]

[taxibaron]

eines nach dem anderen bitte,zuerst mußt du die "Kübeln" entfernen und wenn es keine "Kübeln" mehr geben sollte,DANN haben die,die solche "Kübeln" auf die Strasse schicken wollen keine "Kübeln" mehr um sie mit "Kübeln" zu besetzen.

[Rübezahl]

[Google]

[mercl]

[Taxman]

die logik ist bestechend....loooooool
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[Rübezahl]

keine ahnung ob du bescheid weißt
wenn du ein gastro-lokal angemeldet hast
erscheint doch regelmässig das magistrat und überprüft deinen betrieb.
beim taxi erscheint ausser eines funkdienstes niemand,
ja du hast zwar jährlich dein pickerl,
doch sonst kümmert sich von amtlicher seite keiner mehr um die fahrzeuge.
ich lies zwar immerwieder die fachgruppe macht dies ...
.. doch wenn ich mir so manche beulen und gammelschüssel anschau,
nicht wirklich mit irgendeinem system.

hier würde man doch ansetzen können die anzahl der taxis zu reduzieren,
wenn jedes taxi wenns mal 3 jahre als taxi unterwegs war
einmal jährlich der fachgruppe vorgeführt werden müsste.
natürlich ohne kosten für den unternehmer, dafür mit nachdruck
auf sauberkeit, technischen und optischen zustand des fahrzeuges.

vorige woche sah ich einen 190 er (norman)
dessen zustand war nicht mehr sehr weit von diesem entfernt



ok.. für syrien mags ein top fahrzeug sein ... doch für wien?

( ich hätt so gerne wieder das kleine dreieckausstellfenster
und eine regenrinne wie bei dem benz! )
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[Taxman]

also ehrlich.....so einen alten flosser hätt ich schon gerne. natürlich in einem etwas anderen technischen zustand. wenn ich mir das bild so ansehe, dann weiss ich wenigstens wo diese ganzen herrlichkeiten hinverschwunden sind. auf dem bild gibts nämlich nur flossen. herrlich.

ja, o.k. i steh halt auf die etwas älteren modelle. privat hab ich einen 1988er 190E der jederzeit als gut gepflegtes taxi durchgehen würde. mein anderes privatfahrzeug ist bj. 1986. wenn der als taxi auf die strasse kommt, dann komm i vor lauter fahrgästen wahrscheinlich nicht mal zum berühmten 1404-kaffee. hängen wir uns also nicht am alter eines fahrzeuges auf. es gibt 211er bei denen kommt dir das gruseln.

ich finde, soviel wie derzeit kontrolliert wird, wurde noch nie. und gut ists. allerdings ist auffällig, daß bei kontrollen sofort eine deutliche reduktion der fahrzeuge im kontrollierten sektor zu bemerken ist.

selbst parksheriffs, die weissbemützten, haben ein auge auf die taxilenkerausweise. wenn die das ein wenig forcieren würden, dann wäre die gefahr für lenker ohne, schon mal sehr hoch. somit wäre noch mehr kontrolldichte gegeben.

der vergleich mit der gastro gut und schön. allerdings nomadisiert ein gastwirt nicht mit seinem betrieb kreuz und quer durch die stadt und ist somit äußerst leicht für das amtskappel zu erreichen.

ich theoretisiere jetzt mal. jene unternehmen welche die uralten, zerschossenen karren im umlauf halten, werden im falle einer anzeige folgendes machen: den alten karren wegschmeissen und um wenig geld einen etwas weniger alten, in verkehr bringen.
klaro, billige pauschalen, funklos, geringfügig angemeldet. pfeiff drauf. diesen herrschaften gehört eins auf die mütze. und zwar schonungslos.

mietwagen detto. wenn ich mir die wagen von BIWA ansehe, speziell den mit dem burgenländischen kennzeichen, frage ich mich, was einen fahrgast dazu bewegt in so ein fahrzeug überhaupt einzusteigen.
als unternehmer würde ich mich genieren bis dorthinaus, einem kunden ein derartiges fahrzeug zuzumuten. solche dinge versteh ich einfach nicht.
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[abadserb]

[quote="Rübezahl"]kaum zu glauben ich bin mit dir einer meinung *fg

doch gibts hier nichts wirkliches von der fachgruppe?

ich nenns mal hmmm .... "gewerbeaufsicht"

aber bitte nichts wo unternehmer unternehmer kontrollieren

denn dies ist ja dann wieder eine freunderl und sympathie wirtschaft.[/quote]

die fachgruppe tut michtmal was gegen die leute die schwarz fahren warum sollten sie dann was gegen müllautos vorgehen?! eher ein fall für die Ma48

[Rübezahl]

[Taxman]

ich seh keines......

das gleiche könnt ma dann auch gleich mit manchen lenkern machen....
ruderleiberl, cloggs, kurze hose, herrgottsschlapfen, jogginganzüge......

hach, ein paradies für kontrollfreaks.
halt no a pickerl und no a pickerl und a pickerl fürs pickerl.

nochmals, es liegt in der verantwortung der unternehmer und wenn einer sich nicht an die spielregeln hält, dann weg mit der konzession. aber so, daß es keine mehr gibt. wär ein sinnvoller weg, die schwarzen schafe zu dezimieren und gleichzeitig die anzahl der fahrzeuge zu verringern.
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[Rübezahl]

des pickerl ghört eh dir
ob du dirs ins auto, aufs auto oder zuhause am alibert klebst is mir wurscht,
soll dich als unternehmer ja nur an den nächsten termin erinnern.

nochmals
das es in wien zuviele taxis gibt daran sind nicht die lenker schuld,
sondern, das in wien jeder Hasiputzi soviele konzessionen wie er nur will erhält.

und die tatsache das man heute leichter einen neuwagen mit leasingvertrag bekommt, als einen vollen tank.

es würde schon dem gewerbe sehr dienlich sein;
wenn jedem der nur zur anmeldung von taxis seine konzession zur verfügung stellt, sein verlieren würde,
wenn er nicht eine sofortige abmeldung des gewerbes beantragt,
sofern dieser vom neuen "UNTERNEHMER" abgemeldet wird!

... und wie es eine anmeldung als taxilenker gibt gehört eine sofortige einstellung jeder sozialen zuwendung.

dann hätten wir in wien bald die hälfte der zugelassen taxis!
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Idee & Copyright © by Rübezahl

[Taxman]

die geringfügigenanmeldung im falle eines ams bezugs. das alte lied. ja da bin ich bei dir. man muß halt diffenzieren. es gibt auch pensionisten die 1 oder 2 tage die woche fahren, weil ihnen die blume daheim auf die nerven geht. das sollte man tolerieren. aber ams-kunde und gleichzeitig vollzeit fahren geht mal gar nicht, meiner meinung nach.

daß die anzahl der taxis nicht auf die lenker zurückzuführen ist, ist wohl auch logisch.

die schwarzpachten sind ebenfalls ein reizthema, daß wohl nur schwer in griff zu kriegen sein wird. aber wie schon gesagt, schaun wir mal, dann sehn wir eh.
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[Rübezahl]