baldriantropfen einnehmen

[Rübezahl]

geht jo ... da flatterns ein, die mails
vorm lesen baldriantropfen einnehmen !!! *fgg


http://diepresse.com/home/panorama/wien/704219/HandyApp-mytaxi_Funkzentralen-drohen-Taxlern?_vl_backlink=/home/index.do


http://wien.orf.at/news/stories/2507119/


http://www.erstaunlich.at/index.php?option=com_content&view=article&id=1418:repressalien-gegen-taxiunternehmerinnen&catid=1:erstaunliches
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wenn es nicht so viele gutmenschen geben würd ... würds weit weniger schlechte menschen geben !!!

Idee & Copyright © by Rübezahl

[Google]

[Bibiblocksberg]

na, der herr gerzabek muss sich ja überschlagen vor freud. scho wieda in da zeitung. mit soviel palaver (sinn bitte googeln ) tun sich sonst doch nur unsere politiker so häufig in den medien hervor.

[Webmaster]

naja, immerhin a patzen Werbung für mT

[Taxman]

fällt euch nix auf?

schaut doch mal wie viele mt-wagen unterwegs sind. aus gesprächen mit kollegen die es nutzen entnehme ich, daß die frequenz der fahrtaufträge äusserst bescheiden ist. ich glaube her, daß die herrschaften lugnersche pressetaktik anwenden und jetzt viel lärm um gar nix machen.

komischerweise hört man von seiten der anderen appanbieter aber sowas von gar nix in diese richtung. also für mich versuchen die herrschaften von jenseits des weisswurstäquators hier die presse als stimmungsmache einzuspannen. für mich ist das sowas von durchsichtig.

und wenn ich mir dann noch die geistreichen postings der leser anschaue (kotz) dann hauts mir ohnehin gleich vor lachen den vogel raus.

sorry, jungs zurück an den start würde ich sagen. macht mal eure hausaufgaben und dann versuchts halt nochmal, wenn eure geldgeber ((t-venture, kfw, etc.) noch mitspielen. ich wage es schön langsam nämlich zu bezweifeln.
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!!!MAN MUSS NICHT ZWINGEND IMMER ALLES SO MACHEN WIE ES SCHON IMMER WAR!!!

[Scout]

Die Unfähigkeit und Unwissenheit der Medien zeigt sich ja darin, dass nie erwähnt wird dass die Zentralen diese Apps ja schon länger selbst nutzen, als es MyTaxi überhaupt gibt.....

[Taxman]

drum sage ich ja, eine lancierte geschichte. wenn man über den autor des ersten artikels nachliest, kommt man drauf, daß dieser herr lill aus berlin kommt. na so a zufall. ;-)
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[Taxi-Driver]

Trotzdem irgendwie komisch.
Sind die nicht in innsbruck auch aufgestellt?
Von dort hört und liest man rein gar nichts
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~~~ Taxi-Driver ~~~
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Wer ned wirbt, der stirbt
https://www.medmassage.at/

[Rübezahl]

[Webmaster]

[Bärli]

Guten Morgen,
die Innsbrucker sind "get-a-taxi" und dort läuft es auch nicht mehr im Testbetrieb.

Die sind auch in folgenden Städten vertreten:

Amstetten, Hallein, Salzburg, Ansfelden, Innsbruck, Steyr, Baden,
Klagenfurt, St.Pölten, Braunau, Klosterneuburg, Traun, Bregenz,
Krems, Villach, Dornbirn, Leoben, Wels, Feldkirch, Leonding, Wien,
Graz, Linz, Wolfsberg

Liebe Grüße
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Ich hol dir keine Sterne mehr vom Himmel, die liegen jetzt sowieso nur mehr bei dir herum.

[Google]

[Taxi-Driver]

Dann frage ich mich ernsthaft warum es gerade bei uns in Wien so ein Trara darum gibt
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~~~ Taxi-Driver ~~~
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Wer ned wirbt, der stirbt
https://www.medmassage.at/

[mattthomson]

[hartmann 40100]

[mattthomson]

lieber herr hartmann,

schön, dass sie auch aktiv hier vertreten sind - finde ich gut.

ja, ich seh den app-trubel mit gemischten gefühlen. einerseits finde ich, dass mytaxi in der richtigen zeit eine gute idee gehabt hat. und mancher fahrer oder fahrgast hat sicher seine schlechten erfahrungen mit den zentralen gemacht und freut sich deshalb sehr über die neuen apps.

andererseits darf man ein paar sachen nicht aus dem auge verlieren:

* die freude der fahrer und unternehmer ist eine sache. der mehrwert für den kunden ist ein anderer, und der ist bei mytaxi usw. einfach sehr bescheiden. wenn ich meiner mutti erklären müsste, warum sie nun mytaxi nützen soll, mir würde nichts einfallen. es ist einfach ein anderer weg zu bestellen, mit seinen eigenen vor- und nachteilen.

* wenns nun darum geht, das taxi "heranfahren zu sehen" - bitteschön, das geht auch mit den apps der zentralen. wobei sich beide wiener zentralen sogar zwei apps leisten (so viel mal dazu dass das alles eher unwichtig ist). die fms-app ist dabei eher eine zumutung, weil vorbei an allem was gute benutzerführung ausmacht, aber das ist ein anderes thema.

einziger unterschied zu mytaxi ist, dass man das taxi nicht vorher schon sieht. aber sobald man bestellt hat, funktioniert das sehr ähnlich wie bei mytaxi - mehrfach ausprobiert und klappt bestens. also nochmal: wo ist der mehrwert für den kunden? ich seh keinen. einziger mehrwert liegt beim taxiunternehmer bzw. -fahrer, weil er zusätzlich zu den beiden zentralen noch eine weitere alternative hat. das ist schön, gut und in ordnung, aber deswegen mytaxi hochzujubeln und die zentralen zu verteufeln - das kanns doch auch nicht sein. nochmal: dem endkunden ist diese streiterei wurscht bzw. färbt es einerseits auf die taxibranche allgemein ab und andererseits auf die zentralen im speziellen, die warum auch immer als buhmänner dastehen ...

* durch die geringe anzahl an verfügbaren taxis (mytaxi geht ja noch halbwegs, aber get-a-taxi ist ein echtes problem), warte ich als kunde in vielen fällen länger als wenn ich direkt bei der zentrale bestellt hätte (egal welcher), wo einfach zu jeder beliebigen zeit mindestens zehn mal so viele autos unterwegs sind wie bei den apps - dadurch im normalfall kürzere wartezeit

* die apps halten sich schön raus, wenn es um beanstandungen usw. geht. taxi kommt nicht -> naja, bestell halt ein neues. taxi ist nicht in ordnung -> wende dich halt an den unternehmer. sowas interessiert mich als kunde nicht. die zentralen bieten hier wenigstens für kunden einen konkreten ansprechpartner und ein gewisses mass an qualität, was hier aber nicht gerne gelesen wird. ich vergleich das ganz gern mit mcdonalds, wo auch gewisse rahmenbedingungen vorgeschrieben und überprüft werden. das sind auch grossteils selbständige unternehmer. aber wer sich nicht an die systemvorgaben hält, kann halt bei dem system nicht dabei sein. und was ist die folge: gerade durch diese vorgaben und deren strenge überprüfung wird das system vom kunden angenommen, weil er einfach weiss was er kriegt.


ich bin fest davon überzeugt, dass es dem endkunden am ende egal ist wie er sein taxi bestellt. einige werden gerne über eine app und ohne anruf bestellen (egal über welche app), andere werden lieber telefonieren weil sie der technik misstrauen.

die taxis, die bereits vor bestellung auf der karte "rumfahren" sind ein netter gag, aber das brauch ich als kunde nicht. ich will dass wenn ich ein taxi bestelle, möglichst schnell eines da ist, dass das taxi sauber und sicher ist, mit einem fahrer der zumindest halbwegs weiss wo z.b. der 18. bezirk ist, und eine stelle wo ich mich hinwenden kann wenn was nicht passt. all das bieten die diversen apps derzeit nur sehr eingeschränkt.

[Taxman]

dem ist wohl nicht sehr viel hinzuzufügen. genau darum gehts im wesentlichen. drum hab ich ja auch im vorfeld gepostet, für mich ist das ganze eine lancierte geschichte um ein wenig rummel zu haben. ob diese taktik zweckdienlich ist, sei dahingestellt.

auch finde ich die klagerei nicht unpraktisch. so herrscht dann wenigstens rechtssicherheit und die sage ist ein für allemal ausdiskutiert.
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[mattthomson]

ja, bei den klagen bin ich gespannt was rauskommt. ich bin kein anwalt, aber interessiert und hab in dem bereich (nicht aus dem taxi-bereich, aber sonst ähnlich gelagert) schon einiges gelesen. ich kann mir daher nicht vorstellen, wo an einem konkurrenzverbot das problem sein soll - das gibts in allen möglichen anderen bereichen des geschäftslebens genauso ...

ein problem könnte es aus meiner sicht nur geben, wenn eine firma oder ein kartell ihre marktmacht oder ihr monopol ausnützt. das wird aber hier wohl nicht der fall sein, wenn insgesamt 4500 taxis in wien angemeldet sind und davon ca. 1500 (laut homepage) für 40100 als grösste zentrale fahren.

aber wer weiss was am ende rauskommt - da kann man sich vor gericht nie ganz sicher sein ;-)


das was 40100 mit der adresse www.mytaxi.at aufführt ist allerdings aus meiner sicht auch nicht ok und auch nicht ganz glaubwürdig. einerseits behauptet man, dass das alles schlecht und unwichtig ist, andererseits versucht eine der grössten zentralen in europa so user "abzufangen" bzw. von mytaxi zu profitieren. ich bin nicht sicher, gehe aber davon aus, dass mytaxi eine entsprechende marke angemeldet hat - somit würde 40100 absichtlich dagegen verstossen. mich wunderts dass die das nötig haben - ganz so locker sieht mans also wohl doch nicht. oder was sagt herr hartmann dazu, laut registrierungsstelle offizieller domaininhaber?

[hartmann 40100]

[mattthomson]

ich sehe das absolut identisch. und ich bin ein sehr technikaffiner mensch - habe schon öfters per app bei 40100 und 31300 bestellt. das hat immer problemlos geklappt, und ich gebe zu, dass es nett ist, wenn man das auto am plan auf sich zukommen sieht - information ist alles ;-)

aber genau deshalb tu ich mir sehr schwer mit mytaxi usw. das angebot passt für mich als reinen fahrgast ohnehin schon gut - es gibt nichts, womit mytaxi oder get-a-taxi mir einen mehrwert bieten könnten. im gegenteil: ich habe dadurch eher einige nachteile (wartezeit, unsicherheit) aber keinerlei vorteile.

technisch gesehen ist das jedenfalls nichts "revolutionäres", wie es oft bezeichnet wird. es ist eine weitere alternative für taxiunternehmer und -fahrer zu den bereits vorhandenen zentralen - nicht mehr und nicht weniger ...

[Taxman]

-treffer-versenkt würde ich sagen.

die vorpostings gehen genau ins schwarze.

nur.... wie wollen die herrschaften ins gerede kommen?

die angesagte revolution ist ein sturm im 16tel-glasel. natürlich klingts für nichtbrancheninsider spannend. aber die realität wurde ja oben ausführlich beleuchtet.
mit riesenflotten und noch riesigerem werbebudget könnens auch nicht punkten.
also bleibt nur der weg in die printmedien. und vielleicht ein paar unternehmer aufputzen, damit die rechtliche klärung auch noch ins mediale licht gerückt wird. das ganze noch garniert mit ein paar "ich-bin-so-arm"-sagern. und das negativimage ist fertig.

ich bin echt gespannt wie diese causa weitergeht. allemal spannend.
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[mattthomson]

wobei, so arm ist mytaxi ja gar nicht - die haben die deutsche telekom hinter sich, die dort intestiert hat, und sollten eigentlich genug geld in der kriegskasse haben. nur tanzen die derzeit auf zu vielen hochzeiten - mehrere deutsche städte, wien, australien usw. wenn man in jedem gebiet mit den lokalen zentralen konkurrieren muss, die auch genug geld auf der seite haben, dann wirds schwierig ;-)

wie gesagt: mytaxi ist ja eine feine sache. wenn ein taxi ohne funk das nützt um zwischendurch einzelne zusatzaufträge zu lukrieren, ist das doch ok. dass mytaxi die zentralen ablöst oder ihnen auch nur gefährlich wird - sorry, aber das seh ich nicht kommen ...