Die Chancen der Unternehmer

[TomBlack]

Die Unternehmer könnten jetzt das Ruder herumreissen und zeigen, wer eigentlich der Brötchengeber ist. Es ist der, der die meiste Verantwortung hat.

Den geeigneten Fahrer zu finden, wird wohl nicht mehr vom Mörderumsatz abhängen, Pünktlichkeit zu Dienstbeginn, Auftreten, Loyalität, Outfit, der Umgang mit der Kollegenschaft könnte eine Rolle spielen. Das ist die Chance für diese Branche einiges gerade zu richten, was längst verloren ging.
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Neid muss man sich erarbeiten!

[Google]

[horst_pkdf]

Deine Einstellung ist schön und gut jedoch Mehrwagenunternehmer werden froh sein wenn sie die Fahrzeuge besetzten können und somit .......

[Taxi-Driver]

[Webmaster]

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[TomBlack]

Ich habe mich bewusst darauf eingelassen, NUR mit einem Wagen zu fahren - ohne Personal.

Es wird sich zeigen, ob die vielen Arbeitslosen glücklicher sind und zu Hause herumlungern, oder ob sie lieber etwas tun wollen.
Das Schlaraffenland hat ausgedient - für beide Seiten. Letztendlich hat aber trotzdem der UN die Verantwortung, egal ob Du Dich mit Betrunkenen, oder anderen Leuten herumärgern musst - Du könntest ja etwas anderes machen. Aber so rosig sind die
Zeiten nicht um das Wunschkonzert spielen zu lassen.

. . . und Bekleidung, selbst als Unternehmer kann mein Outfit nicht von der Steuer abschreiben, also wirst Du Deinen Fummel selber zahlen müssen - ausser Du fährst bei einem staatlich geführten Unternehmen, wo sie Dir eine Uniform umhängen.
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Neid muss man sich erarbeiten!

[Webmaster]

[TomBlack]

Das ist begrenzt richtig, sofern Du Dein Firmenlogo auf die Vorder- und Rückseite Deiner Fahrer anbringst. Das gewünschte Outfit - auch wenn Du es als Voraussetzung für Deinen Betrieb als Standardkleidung benennst, wirst Du Dir aus Deiner eigenen Tasche zahlen müssen.

In den Banken müssen die Herren auch Anzug und Krawatte tragen - müssen es aber selber bezahlen, weil es einer der Voraussetzungen ist, die beim Eintritt in diese Firma unterschrieben wurde.

Nun kann man sagen, mache ich nicht, ist es auch OK, dann wird sich sicher ein anderer finden, der es macht. In unserer Branche wird es nicht anders werden. Die Auswahl ist ja gross . . .

Nur glaube ich persönlich nicht, dass das der grosse Wunsch der UN sein wird. Da wird es um andere Dinge gehen.

Was aber ein interessanter Gedanke ist:
Setz Dich mal auf den Sessel eines Unternehmers (Du warst es ja schon einmal) und überlege Dir, wie Du das in Zukunft mit Deinen Fahrern machen würdest.
Mit allen Kosten, Risiken, Steuern, Sozialversicherung ect. Jeder Umsatz der eingenommen wird - wird versteuert - jeder gefahren km gespeichert, wieviele Fahrer wirst Du beschäftigen, was kosten sie Dich, Weihnacht- und Urlaubsgeld nicht zu vergessen und die Prämie für`s Unfallfreie fahren. Dann die Krankenstände und die Urlaube, wo der Fahrer nicht fährt.

Zugegeben wird sich das sehr schwer mit Flotten umsetzen lassen - ausser Taxman, der sich das alles schon längst überlegt hat und weiss, wie er den Betrieb führen wird.

Somit werden meiner Meinung nach auch diese Flughafenpauschalen auch nicht mehr halten, denn diese müssten angehoben werden und die Abzüge dieser gestrichen werden, wenn etwas überbleiben soll, denn jetzt ist Geldkrämerei angesagt. Zusammenhalten, was mir gehört.

Doch auch diese grosse Chance der Unternehmer birgt eine noch grössere Gefahr, als es jetzt schon ist: Die Zahl, der mit Privatfahrzeugen fahrenden Fahrer, wird massiv steigen und es ist zu befürchten, dass das FA auch hier nichts unternehmen wird, weil es eben einfacher ist, registrierte Unternehmen zu prüfen, als einem Heer von durchsichtigen Privatfahrern nachzujagen, die aber auf der anderen Seite einen noch grösseren Schaden für`s Gewerbe bringen wird.

Denn Hand auf`s Herz, wohin sollen denn diese Fahrzeuge, die jetzt am Markt eingespart werden?
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Neid muss man sich erarbeiten!

[taxibaron]

[TomBlack]

Es wird die Zeit, die dann vergangen ist zeigen, was das Ganze gebracht hat - oder auch nicht. Dass es zu viele Taxi gibt, wissen wir seit Jahren. Die Gier ist a Hund und manche haben vergessen, dass es auch Grenzen gibt, sowohl beim UN, als auch beim Fahrer.

Schrumpft angenommen ein Betrieb von 3 Wagen auf einen und der UN fährt selber - sind auf einen Schlag 4 Fahrer arbeitslos - im schlechtesten Fall 5, dann, wenn er überhaupt nur noch alleine fährt.

Ich persönlich glaube nicht, dass es irgendwelche Ausnahmen geben wird, denn dieser Schritt ist die einzige Möglichkeit diesen Wildwuchs Herr zu werden.

Mit allen Vor- und Nachteilen . . . .
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Neid muss man sich erarbeiten!

[Google]

[Webmaster]

[TomBlack]

Sei, wie`s sei - auch diese speziellen Unternehmer werden den Schreibstift und Rechner zur Hand nehmen und schauen, was zu kürzen und zu halten ist. Unnötige Ausgaben werden gestrichen - eine von vielen Seiten belächelte Vorgangsweise wird Wahrheit, sofern es wirklich so kommt, was wir gehört haben - naja vielleicht geschieht ja doch noch ein Wunder?!
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Neid muss man sich erarbeiten!

[TomBlack]

Es ist alles vertraglich regelbar - sofern gewünscht!
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Neid muss man sich erarbeiten!

[Taxman]

Tom, danke für die Blümchen.
Allerdings bin auch ich noch nicht ganz so weit. Ich habe ein Gerüst gebaut, an dem ich jetzt noch feinjustieren muss. Allerdings fehlen mir noch immer einige Parameter die die Fertigstellung verhindern. Jetzt warten wir mal auf die Durchführungserlässe die ja angeblich schon heute vom Finanzminister verlautbart werden sollen. Dann kann man weiterschauen.
Nach meinem Dafürhalten sind derzeit noch immer zu viele Unbekannte in der Rechnung. (siehe dein Schreiben von Herrn Leitl) Die wissen ja selber nicht wo hinten und vorne ist. Wie sollen es dann wir wissen?
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!!!MAN MUSS NICHT ZWINGEND IMMER ALLES SO MACHEN WIE ES SCHON IMMER WAR!!!

[Taxman]

Webby, so sehr ich dich schätze und gut leiden kann, aber du überschätzt die Macht der Lenker maßlos. Und ich denke jetzt geht es ans Eingemachte.

Richtig ist vielmehr, daß sich viele Unternehmer, aus welchen Gründen auch immer, erpressbar gemacht haben bzw. sich Automatismen in unser Gewerbe eingeschlichen haben, die jedweder betriebswirtschaftlichen Grundlage entbehren.
Durch die vermeintlich wohlersessenen Rechte, zb. des Pauschalfahrens, lassen einige Kollegen jeglichen Sinn für die Realität vermissen.

Lies dir mal unter anderem
die Durchgriffsrechtsbestimmungen der Sozialversicherung ggü. Arbeitnehmern durch und du wirst sehen, daß sich auch für den angestellten Mitarbeiter im Falle einer Prüfung nicht unbedingt eine gemähte Wiese auftut.
Die beliebte Taktik der Selbstbeschwichtigung (kann mir nix passieren, da hau i Ihm den Schlüssel hin, etc. ) ist zwar für den Moment vielleicht am Standplatz hilfreich, aber im Ernstfall nur von kurzer Dauer.

Ich persönlich freu mich direkt auf die Bewegung die, schon jetzt abseh- und spürbar, durchs Gewerbe geht. Und ehrlich, ein wenig Schadenfreude kommt schon auf, wenn Lenker von Pauschalbetrieben um eine Stelle anfragen und dann zwischen Entsetzen und Erstaunen pendelnd von dannen ziehen, weil es für sie KEIN Fahrzeug gibt. Stichwort: Ich krieg überall ein Auto...;-)

Ich verrat dir ein Geheimnis. Für alle jene Unternehmer, die ihren Betrieb gerade noch im Graubereich geführt haben, wird sich genau gar nichts oder nicht viel ändern.

Anders wirds für die bekannten Größen aussehen. Da wird wohl kein Stein am anderen bleiben, wie man an den jüngsten Bereinigungskonkursen sehen kann. Und da gehts ja wohl um richtig fette Beträge.

Und ich bin auch nach wie vor der Meinung, daß die Branche schon lange nicht so eine Chance hatte, sich zu regenerieren.
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[Webmaster]

[feinwiese]

[bonafide]

Also im Kollektiv der HTV ( Handel Transport und Verkehr) für Hilfsarbeiter liegt der geringste Momatslohn (40 Std / Woche) bei rd. 1400 brutto umgerechnet auf eine 5 Tage Woche mit 55 Std. entspricht das einem Brutto von rd. 1900,00. das dann natürlich auch 14 x.

[piefke53]

Beim erwähnten KV kommst Du bei der 40er Woche auf einen Stundensatz von ~ 8,08 Euronen ... das ist immer noch um Welten besser als die aktuellen ~ 4,61 Euro.

Einige Unternehmer halten ja auch gern entgegen, dass man ja normalerweise noch Trinkgeld bekäme. Stimmt zwar, aber das ist weder festgelegt noch wirklich kalkulierbar. Und bei Krankheit oder Urlaub wird es zwangsläufig zur Nullnummer.

Wer allerdings nur die für die Abrechnung pauschal angesetzten 60,-/Monat „macht“, macht wohl einiges verkehrt.

[TomBlack]

Ich glaube, dass hier über uns so einfach drüber gemäht wurde - ohne sich die spezielle Konstruktion von Lohn und Umsatz genauer angesehen zu haben.

Alles Walzer! Alle Registrierkassen und sämtliche Berufe, die schon längst ausgehandelte Löhne haben, werden sich nicht so schwer tun, wie wir.

Eines ist schon auch zu erwähnen, kaum ein anderer Beruf hat so ein starkes Risiko, was das Arbeitswerkzeug betrifft.

Ist man ein EPU, oder mit einem Nachtchauffeur, ist man im freien Fall nach der Garantiezeit. Unlängst, aber viel zu spät hat MB ein zukaufbare Garantie eingeführt. Wenn alle Automarken, die sich im Taximarkt widerfinden dies anbieten würden, wäre die Kalkulation um die Reserve, die man für den Wagen auf die Seite legen musst, leichter kalkulierbar.
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Neid muss man sich erarbeiten!