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Azrael
Amateur
Anmeldungsdatum: 25.01.2009
Beiträge: 415
Wohnort: Wien
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 Verfasst am: 06.09.2021, 16:24 Titel: |
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Also ich hab den normalen Prius schon seit 4 Jahren und habe bissher noch keine Probleme gehabt. Ich bin auch schon 8 Jahre mit Mercedes gefahren (E und C Klasse) und kann mich jetzt nur an 1x erinnern wo etwas nicht rein gepasst hat. In den Prius+ bekommst du sicher alles rein, sollte es einmal mehr Gepäck sein.
_________________
Die Hand voller Asse, aber das Leben spielt Schach! |
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piefke53
Amateur
Anmeldungsdatum: 14.04.2015
Beiträge: 343
Wohnort: Tulln
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| Verfasst am: 10.09.2021, 12:04 Titel: |
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Interessanter Artikel auf 24AUTO:
https://is.gd/hy7jgW
| Zitat: | E-Autos: Teure Wartung – darum machen Stromer in der Werkstatt Ärger
Geringere Wartungskosten sind eigentlich ein Vorteil von E-Autos. Eine Studie stuft sie jedoch als besonders teuer ein. Bei einem Verschleißteil leuchtet das ein.
Ann Arbour (USA) – Viele Neuwagenkäufer stehen derzeit vor der Entscheidung, ob sie beim Verbrennungsmotor (eventuell mit Hybrid), bleiben oder auf ein Elektroauto wechseln. Noch bremsen einige Nachteile beim Umstieg: erst mal die zwar stetig wachsende, aber bei den meisten E-Autos noch immer geringe Reichweite, dazu die nicht ausgereifte Ladeinfrastruktur. Bei der Kostenkalkulation stören dagegen die trotz Umweltprämie (bis 9.670 Euro) recht hohen Kaufpreise und der wahrscheinlich große Wertverlust. Auf der Habenseite stehen dagegen die leise, saubere, aber kraftvolle Art der Fortbewegung, dazu Steuerfreiheit und preiswerte Energie – plus geringe Wartungskosten. Denn schließlich, so die weitverbreitete Meinung, stecken in einem Stromer ja deutlich weniger verschleißanfällige Teile als in einem Auto mit Verbrennungsmotor und daher entfallen auch Wechsel von Teilen wie Zündkerzen, Öl- oder Luftfilter. (Elektroautos in der Kostenfalle: Diese fünf Dinge werden bald richtig teuer)
E-Autos: Teure Wartung – darum machen Stromer in der Werkstatt Ärger
Das ist so weit zwar richtig – trotzdem könnte für manchen Umsteiger auf Elektromobilität ein böses Erwachen folgen, wenn er sein neues E-Auto nach Wartung oder Reparatur in der Werkstatt auslöst. Denn weniger Verschleißteile bedeuten nicht automatisch eine niedrigere Rechnung. Im Gegenteil: Sie könnte sogar höher ausfallen als vom konventionellen Auto gewohnt. Davor warnt das US-amerikanische Analyse-Unternehmen „We Predict“, das sich die Wartungskosten für einige Akku-Modelle ganz genau angeschaut hat. (Elektroautos: Kosten der ersten drei Monate entscheiden)
Elektroautos in Wartung teurer: Kosten 2,3-mal höher als bei Verbrennern
Als Kosten-Spitzenreiter unter den E-Mobilen errechneten die Analysten den Jaguar I-Pace: Nach drei Monaten Betrieb fielen 834 US-Dollar (ca. 710 Euro) für Service-Kosten an, so die US-Amerikaner. Dicht dahinter folgt der Porsche Taycan mit 667 US-Dollar (ca. 570 Euro). Deutlich günstiger wurde es beim Audi e-tron mit 366 US-Dollar (310 Euro). So richtig preiswert sei allerdings nur der Ford Mustang Mach-E mit 93 US-Dollar (80 Euro). Insgesamt beziffern die Analysten (nach insgesamt 19 Millionen untersuchten Fahrzeugen mit allen Antrieben) die anfänglichen Service-Kosten 2,3-mal höher als bei konventionellen Autos. Nach einem Jahr Betrieb sinke der Faktor allerdings auf 1,6. (Ladesäulen-Check: Dominanz regionaler Stromversorger schafft Preiswucher)
Elektroautos in Wartung teurer: Dieses Autoteil wird viel stärker beansprucht
Aber woran liegt’s? Die Datensammler haben anstelle der üblichen Verschleißteile bei Verbrenner-Autos andere Preistreiber ausgemacht. Vor allem würde sich die bislang noch ungewohnte Technologie in mehr Werkstattstunden niederschlagen: Eine Reparatur dauere 1,5-mal länger, der durchschnittliche Arbeitsaufwand sei 1,3-mal höher. Dazu gebe es typische Elektro-Reparaturen und -Wartungen, etwa am Akku-System oder der Verkabelung. Ein weiterer Kostenfaktor seien die Reifen. Wegen des Mehrgewichtes der akkubetriebenen E-Mobile falle deren Verschleiß deutlich größer aus als bei Spritmodellen. |
Zusätzlich (ohne Zitat) interessant:
E-Autos verlieren rasant an Wert: Leasing besser als Kauf?
Elektroautos in der Kostenfalle: Diese fünf Dinge werden bald richtig teuer |
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bonafide
Forums Profi
Anmeldungsdatum: 10.08.2013
Beiträge: 983
Wohnort: Wien
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| Verfasst am: 10.09.2021, 19:02 Titel: |
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Derzeit gibt es eigentlich kein E Auto das wirklich den Begriff Taxi verdienen würde.
Ioniq5 hat im Fahrgastraum sehr viel platz und ist hinten für den Gast wirklich bequem einzusteigen , das geht aber zu Lasten des Kofferraums der echt mickrig ist.
Beim Skoda Enyag ist es wieder umgekehrt nicht so grosser Fahrgastraum aber grösser Kofferraum.
Wundert aber nicht bei nur ca 4,65 m Gesamtlänge |
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