altersbegrenzung?

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[zirbel]

Ich bezog mich bei meiner Antwort auf folgende Zeilen von Rübe ...

[Rübezahl]

gleich mal eines vorweg
für mich ist ein alter 124er der in ordnung ist attraktiver als ein neuer kia.
um mal klarzustellen bei welchen fahrzeug es sich für mich um eine krücke handelt.

und eine neue e-klasse um 600 euro glaub ich kaum dass es sich für einen unternehmer ausgeht, vorallem wenn man bedenkt im chauffeurbetrieb.

ich glaub ich muss dir nicht sagen, dass diese nicht wirklich auf die fahrzeuge achten, und randsteine und andere vergehen welche doch der benz nicht wirklich verträgt kommen dann beim service gewaltigst zum tragen.

abgesehen von dellen und kratzer welche natürlich keiner verursacht hat,
eine heckleuchte kostet beim neuen doch nur lächerliche 160 euro .. aber was solls ... oder ????

es soll ja unter den kollegen auch noch welche geben die geben gerne für 10 euronen eine starthilfe und wie gross der elekrtonikschaden dann sein kann ... befrag mal deinen brötchengeber.

alles im allem möcht ich jedenfalls keinen chauffeurbetrieb .. ich denk ich würd zum mörder mutieren.

und allein mit einem wagen selbstständig sein ... gott bewahre
da müsst ich ja wirklich ARBEITEN! ... nein danke! *fgg
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wenn es nicht so viele gutmenschen geben würd ... würds weit weniger schlechte menschen geben !!!

Idee & Copyright © by Rübezahl

[zirbel]

Ich denke mal, dass ein Unternehmer, der das Auto auf Pauschale vergibt, in den ersten beiden Jahren nicht mit Einnahmen rechnen kann, wenn das Auto dann ausbezahlt ist aber schon. Der Vorteil dieser Variante liegt darin, dass er mit fixen Zahlen kalkulieren kann - egal ob der Chauffeur fährt oder nicht, er hat die festgesetzte Summe am Ende des Monats. Ein weiterer Vorteil ist die geringere Administration.

Wie Du aber richtig schreibst, hängt das dann immer vom Chauffeur ab, dieser ist immer der Risikofaktor Nr. 1 - wenn der nicht auf das Fahrzeug achtet ist egal welche Konditionen man anbietet, ebenso welche fantastischen Umsätze er einfährt.

[zoli]

in den ersten beiden Jahren ...wenn das Auto dann ausbezahlt ist

Alle Ehre! Eine neue E-Klasse innerhalb 2 Jahre abbezahlen? Nur im Pauschal vergeben? Den Kunststück kenne ich noch nicht.


geringere Administration.


So viel weniger ist das auch nicht.



Chauffeur...dieser ist immer der Risikofaktor Nr. 1


Das ist 100%-ig korrekt. Die meiste will von September bis ende Frühjahr auf Pauschal fahren. Spätestens ende juni: "Chef! Ich kann nicht. Will doch wieder auf % fahren." Natürlich bis nächste Herbst. Dann beginnt die ganze Spiel wieder. Nicht mit mir!

[zirbel]

[zirbel]

Teil II

Das führt mich zur Kritik an den Unternehmern, die ich in keinster Weise teilen kann - und um nicht in den Verdacht zu kommen, hier nur meine eigenen Interessen und meinen Stand zu vertreten, sei gesagt, dass ich lediglich ein kleiner Chauffeur bin.

Der Unternehmer trägt doch keine Schuld daran, dass der Kollektivvertrag in unserem Gewerbe so im Keller ist, auch das ist eine politische Entscheidung und jedwede Kritik ist unzulässig. Jedem steht es doch frei nach vorgegebenen Konditionen zu fahren oder sich höher anmelden zu lassen - logo, dass ich die Mehrkosten dann aus eigener Tasche bezahlen muss.

Die Unternehmer werden doch von der vorherrschenden Situation in die Illegalität gedrängt und sind sicher selbst nicht glücklich darüber, würden sie sich strikt an die gesetzlichen Vorgaben halten, sie hätten keine Chauffeure und es gäbe keine Taxis. In dem Fall müssten wir auch nicht über die Anzahl der Fahrzeuge diskutieren, es wären in jedem Fall zu wenige.

Ich rechne mir diverse Kosten immer anhand eines, ich sehe ihn zumindest so, Paradeunternehmers aus, der 25 MB 211 im Chauffeurbetrieb hat - 25 Wägen, doppelt besetzt, würde bedeuten:

25 angemeldete Tagchauffeure
25 angemeldete Nachtchauffeure
25 geringfügig beschäftigte WE-Chauffeure

Ihm bleiben 55 Prozent des Umsatzes, davon sind die Abgaben für diese 75 Personen zu bezahlen, der Sprit, die Reparaturen, der Funk, das Risiko ausfallender Abrechnungen, die Versicherung, administrative Kosten uvm. - Du hast diese Kosten in einem anderen Beitrag ja selbst aufgeführt.

Der Chauffeur bekommt 45 Prozent und muss sich um gar nichts kümmern - ob das unfair ist? Wenn überhaupt, dann dem Unternehmer gegenüber. Wie viele Mitarbeiter gibt es, denen das Wohl des Chefs, des Unternehmens am Herzen liegt, und die begriffen haben, dass es ein Geben und Nehmen ist? Sicher einige, aber ein einziger, der da aus der Reihe trabt, der kann Dir schon einen enormen Schaden anrichten. Es ist also für beide kein Honigschlecken, schließlich sind wir uns ja auf "Verderb und Gedeih" ausgeliefert - bringt der Chauffeur schlechte Umsätze, leidet auch der Chef darunter.

Um nochmals auf die Höhe der Anmeldung zu kommen - die Unternehmer hier mögen mich verbessern, ich denke aber, dass niemand etwas dagegen hat, einen Chauffeur höher anzumelden, wenn dieser die zusätzlichen Kosten trägt, oder? Zumindest ich hatte in dieser Beziehung nie ein Problem.

Du schreibst dann weiter, in einem anderen Beitrag:

[zirbel]

Ok, ich sehe gerade, es wurde trotzdem eine lange Wurst, tut leid.

[zirbel]

Taxibaron und Rübezahl beziehen sich dann noch auf die private Vorsorge

[zirbel]

[Google]

[Rübezahl]

für mich sind pauschalwagenvergeber dem gewerbe gegenüber gewissenlos,
denn wozu betreibt dieser die vielen taxen, nur um grossartigst sagen zu können ich hab soviele taxis?????

denn gewinn kann man mit dieser geschäftsgebarung nicht wirklich machen,
ich kann ja auch ein wenig rechnen,
ich bin da voll der meinung das kann sich nicht ausgehen!

sicherlich gibt es da andere gewinnmöglichkeiten für diese unternehmer ..
doch irgendwie kommt mir das kotzen hoch auf welche art dies sein könnte!
ergo schaden diese dem ganzen berufsstand! ... hello innung bitte aufwachen!

was mir natürlich immer ein rätsel sein wird
warum lassen sich die vielen wirklich guten unternehmer von diesen diskontern im gerwerbe ihr geschäft kaputt machen?

... sind sie denn wirklich so schlecht vertreten,
oder sinds der guten ehrlichen korrekten zuwenig ?
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wenn es nicht so viele gutmenschen geben würd ... würds weit weniger schlechte menschen geben !!!

Idee & Copyright © by Rübezahl

[zoli]

Sind wir wirklich soooo schlecht vertreten! Noch!
Hoffen wir das was sich ändern wird. Nämlich war gerade Wirtschaftskammerwahl.

[Taxman]

danke zirbel.........du scheinst einer jener kollegen zu sein, die wissen wies läuft......grosse erleichterung ....gggg
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!!!MAN MUSS NICHT ZWINGEND IMMER ALLES SO MACHEN WIE ES SCHON IMMER WAR!!!

[zirbel]

Oh wie schön, wenigsten hat einer meinen langen Erguss gelesen, ich dachte schon ich schreib das nur für mich - Danke Tax!

Mit Rübezahl kann ich schon wieder überhaupt nicht d'accord gehen, mir sind gewisse Aussagen einfach unverständlich.

Was ist es denn, was Dich so gegen die Pauschale wettern lässt, welche Erfahrungen hast Du denn damit, dass Du gleich zur Hatz gegen diese Unternehmer bläst? Ich finde das unmöglich, dass Du alle in einen Topf wirfst.

Ich kann Dir auf Anhieb einen Unternehmer nennen, den ich als vorbildhaft kennengelernt habe, bei dem ich auch selbst gefahren bin. Hätte ich mir das damals nicht selbst versaut (war eine schwierige Zeit, ich wollte, konnte aber nicht), ich wäre noch immer dort.

Herr Natter hat den Mitarbeitern immer einen tollen Fuhrpark zur Verfügung gestellt, alles MB der neuen Generation, erstklassig gewartet, immer am neuesten Stand. Man hatte dort immer ein offenes Ohr für die Mitarbeiter, kümmerte sich um sie - ja es gab sogar Weihnachtsgeschenke. Die Firma gibt es schon lange, steht also nicht in dem Verdacht mal kurz abzukassieren und dann zuzusperren. Ebenso sind die meisten Mitarbeiter dort schon ewig beschäftigt. Niedrige Fluktuation (Mitarbeiterwechsel) ermöglicht genaue Kalkulation.

Was also sollte man gegen diese Firma unternehmen? Ich würde mir wünschen, dass es mehr solche Unternehmer gibt, die für alle ein Gewinn sind. Ginge es nach Dir, der pauschal alle Pauschalvergeber zum Teufel jagen würde, dieses Unternehmen wäre auch betroffen.

Du kannst Dich doch nicht in kaufmännische Gebahren einmischen, wer sollte denn entscheiden was richtig ist und was nicht? Im Endeffekt gibt einem doch der Erfolg recht und nicht jedes System ist auf jede Persönlichkeit umlegbar.

Das Einzige, wo man sich wirklich einmischen kann, das sind die Vorgaben an Lenker und Fahrzeug. Unser Gewerbe ist ein Dienstleistungsgewerbe, bei dem man sich um den Kunden bemühen muss und ihm für sein Geld eine angemessene Leistung zu bieten hat.

Ich würde Dich also bitten, Deine Aversion gegen die Pauschalvergabe noch einmal zu überdenken, wahrscheinlich beziehst Du Dich auf ein Negativbeispiel, welches Du einmal mitbekommen hast.

[Taxman]

damit da keine schiefe optik aufkommt.

ich bin aus verschiedensten gründen ebenfalls ein gegner der pauschalvergabe von fahrzeugen. hat aber mehr mit fairness zu tun, als mit abkassieren.
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!!!MAN MUSS NICHT ZWINGEND IMMER ALLES SO MACHEN WIE ES SCHON IMMER WAR!!!